聂艳申请运营主体之一拜克洛克破产 ofo否认其为公司员工

 

日前，一则ofo申请破产的公示引发市场关注。有报道称，ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司（以下简称拜克洛克）作为“被申请人”而出现在全国企业破产重整案件信息网，申请人为聂艳，日期是3月25日，办理法院为北京海淀区人民法院。

 

有相关律师谈到，如果拜克洛克的破产申请被受理，那么亦会穿透到ofo其他相关公司，包括ofo的另一运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司。

 

ofo方面相关负责人声称，聂艳并非公司员工，此举为用户行为，ofo目前运营一切正常。

 

记者随后查阅ofo应用软件注意到，该应用软件显示相关业务一切正常。

 

聂艳是谁？

 

据ofo方面透露，4月3日，ofo小黄车已就相关事宜与法院进行了沟通。至于沟通结果，ofo方面则表示“没那么快有结果”。

 

有接近ofo人士透露，聂艳是债权人，“不是ofo公司的人，是个用户”。而ofo方面称该债权人有意通过媒体进行曝光。但“ofo的人说他们自己不会申请破产”。

 

在上海创远律师事务所许峰看来，用户申请ofo破产的可能性几乎为0。许峰谈到，申请破产需要一定费用，是要按照企业的资产金额来算的，“这种极端情况理论上不会发生”。

 

至于申请ofo运营主体破产的聂艳究竟是何种身份？许峰谈到，如果公司出现资不抵债或者明显缺乏清偿能力的时候，相关公司债权人或股东有权申请公司破产。

 

“申请破产，并不等于进入破产程序。”投资金融律师董毅智，债权人提出破产申请的，人民法院应当自收到申请之日起五日内通知债务人。债务人对申请有异议的，应当自收到人民法院的通知之日起七日内向人民法院提出。人民法院应当自异议期满之日起十日内裁定是否受理。

 

董毅智告诉记者，只有在法院受理申请后，才会进入重整或破产清算的程序。至于如果ofo提出异议，法院是否会受理破产申请，董毅智表示，各个法院这部分裁判的尺度不太一样，还要看具体的受理结果。

 

“如果正常的话，债权人很少会申请相关公司破产。”董毅智谈到，“可能是债权人觉得机会不多。”

 

但有相关ofo供应商谈到：“我们当然不希望ofo破产，活着就有希望。”

 

且战且退

 

ofo的财务状况并不乐观，有相关知情人士告诉记者， ofo的资金状况并没有明显好转，目前还是维持活着，“先保证不断气，在做好持久战的基础上寻找新的生机”。

 

“有人带着被褥去催款了，可能是小供应商。”上述知情人士谈到，但这解决不了实质问题，对于小企业而言，“欠款是会把人家压垮的”。

 

ofo方面强调，ofo目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。ofo小黄车在各个城市还在正常运营，有持续的投入和管理。

 

记者查阅ofo手机应用软件了解到，相关业务仍然可以使用，押金退还状态仍显示为排队中。谈及押金问题，ofo方面表示，对暂时拖欠用户押金表示诚挚的歉意，并一直在积极寻求为用户退押金的方法，“ofo会坚持负责到底”。

 

ofo位于互联网金融中心5楼的办公地址仍在运营状态，但据该大楼工作人员谈到，“原来在信息栏有标识，现在摘掉了。”

 

在互联网金融中心，ofo前台工作人员告诉记者，公司并未破产，押金也在陆续退，“可能要再等3、4个月”。

 

在4月3日这个工作日的下午，ofo位于互联网金融中心的办公地点显得有些冷清，鲜有工作人员出入办公室。谈及公司显得冷清的原因，该工作人员坦言：“公司没有以前好了，钱都用来退押金了”。

 

ofo方面在声明中最后一句“春天来了，我们将继续为用户服务”引人遐想。随着天气的转暖，共享单车订单量的回升，ofo的资本寒冬，是否会过去仍未知。